SEQUENT 24 çok nokta enjeksiyonlu (MPI) araçlar için geliştirilmis son nesil LPG dönüşüm sistemidir.
Sequential ve semi sequential yakit besleme sistemine sahip araçlara takilabilir. MPI-Full Grup veya Tek Nokta Enjeksiyonlu-SPI araçlara takilmaz.
SEQUENT, LPG dönüşümünde gelinen son noktadir. Eski sistemlerde mixer kullanılıyordu, artik mikser yok.
Motorun ihtiyaç duyduğu gaz miktarı benzinde kullanılan ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) benzeri bir elektronik beyin tarafından kontrol ediliyor.

 

Faydaları:
1-     Aracın benzinle çalıştığı anlarda ECU'da depolanan bilgiler degişmiyor.
2-     Silindirlere ihtiyaca gore aynı miktarda yakıt gönderilebiliyor.
3-     Vakumu zayıflatıcı engeller oluşmuyor.
4-     Hiç bir uyutma gerekmiyor.
5-     Benzin ECU'suna hiç bir hata sinyali gitmiyor.
6-     Benzin ECU'su fonksiyonları gazla çalışmada aynen korunuyor.
7-     Emme manifoldunda patlatma "Back Fire" oluşmuyor.

_______________________________________________________________________________

Sequent 56 Kiti

 

5-6 ve 8 Silindirli araçlar için BRC tarafından geliştirilen SEQUENT kitler pazara  sunuldu. SEQUENT ve SEQUENT fast modellerinden daha ekonomik çözümler sunan ve büyük montaj kolaylığı sağlayan kitimizin adı "SEQUENT 56". Biz ona SEQUENT 24' ün abisi diyoruz.
"SEQUENT 56" kitleri BRC Türkiye distribötörü 2A Mühendislik tarafından Avrupa ile aynı zamanda Türkiye pazarına sunulmuştur.

 

________________________________________________________________________________________

Multivalf

Multivalfler LPG dönüşüm sistemlerinin en önemli elemanlarından biridir. ECE R-67 ve TSE standartlarına uygun olmalıdır. LPG dönüşüm sistemlerinde tank tipine uygun multivalf montajı yapılmalıdır. Bu uygulamada en çok karşılaşılan ve ciddi tehlike yaratan bir sorundur. Tank A tipi ise
(25 bar işletme basıncı, 30 bar test basıncı) montajda kullanılan multivalfte A tipi (üzerinde emniyet ventili olan multivalf) olmalıdır.
Multivalfler LPG tankı üzerine doğrudan bağlanmaktadır. Kendi içlerinde ikiye ayrılırlar. A tipi multivalflerde; tanktaki basınç 25 bara ulaştığında, bu basıncı düşürmek için otomatik olarak açılan ve
yüksek basıncın düşürülmesini sağlayan tahliye ventili (emniyet ventili) bulunur. B tipi multivalflerde ise
tahliye ventili bulunmaz.

Multivalflerin görevi:
- Tanka dolum işlemini yapar. Yakıt alma işlemi sırasında yakıt pompasından gelen LPG
multivalften geçerek tanka ulaşır.
- Dolum limitini ayarlar. Mevcut standartlar ve güvenlik gereği tank %80 doldurulmalıdır. Multivalf bu
görevi yerine getirir.
- Tanktaki gaz seviyesini ölçer.
- LPG'nin tanktan regülatöre ulaştırılmasını sağlar.
- Multivalf üzerinde emme ve doldurma hatları üzerinde ventiller vardır. Tamir, bakım veya arıza
sırasında bu hatlar ventiller kapatılarak kesilir. Böylece gaz çıkışı engellenir.
- Aşırı akımı keser. LPG otogaz sistemi kapalı bir devredir. Kapalı devrede meydana
gelebilecek herhangi bir kaçak (Kaza veya arıza sonucu borularda oluşabilecek delinme)
sonucunda LPG gazı çevreye hızla yayılmaya başlar. Bu istenilen bir durum değildir. Bu
nedenle Multivalf üzerinde bu tür kaçaklar sonucu oluşan aşırı akımı engelleyen bir güvenlik
sistemi vardır. Bu sistem böyle durumlarda devreye girerek tanktan aşırı LPG çekimini
engeller ve sistemi güvenlik altına alır.

 

________________________________________________________________________________________

LPG Tankı

LPG tankı basınçlı kaplar statüsünde olup en çok 115 atmosfer basınca ve dış etkenlere dayanıklı olarak yapılırlar. Genellikle bu tanklar; 3-4 mm kalınlığında özel saclardan imal edilirler. Ayrıca saclar özel kaynak sistemiyle birleştirilir ve kaynaklar röntgen ışınlarıyla kontrol edilirler. Silindirik ve stepne olmak üzere iki çeşit LPG yakıt tankı vardır. Bunlar kendi içlerinde ikiye ayrılırlar. A tipi tanklar; 25 bar işletme basıncı, 30 bar test basıncına tabii tutulur, B tipi tanklar ise 25 bar işletme basıncı ve 45 bar test basıncına tabii tutulurlar. Tanklar son derece sağlam çarpmalara karşı esnek malzemelerden yapılmışlardır. Tankların çarpma sonucunda yırtılması ve patlaması söz konusu değildir.
LPG tankları ECER 67 ve TSE standardında olmalıdır. LPG tankları imal tarihinden itibaren 10 yıldan fazla kullanılamazlar. LPG tankın binek araçlarda bagaj bölümüne, kendi orijinal sehpası
üzerine montajı yapılmalıdır. Ayrıca tank en az iki adet orijinal bağlama kayışı ile sıkı sıkıya gerdirilerek bağlanmalıdır.

 

________________________________________________________________________________________

Regülatör

 

Motorun karbüratöre en yakın noktasına ve araca dikey olarak monte edilir. Görevi;
- Yüksek basınçta tanktan gelen LPG'nin atmosferik basınca dönüşümünü sağlamak
- Sıvı haldeki LPG'yi, motor suyunun sıcaklığından yararlanarak gaz haline dönüştürmek.
- Motorun ihtiyacına göre LPG ayarını yapmak
- Motorun devrine göre LPG ayarını yapmak.

 

________________________________________________________________________________________

Multivalf Koruma Kapağı

LPG dönüşüm sistemlerinin önemli elemanlarından biri de multivalf koruma kutusu ve havalandırma borularıdır. Multivalf koruma kutusu multivalfi ve bağlantılarını içine alarak oluşabilecek gaz kaçaklarının havalandırma boruları aracılığı ile bagaj içerisinden araç dışına tahliye edilmesini sağlar. Bu nedenle multivalf koruma kutusunun ve havalandırma hortumlarının sağlam ve bagaj içerisine gaz sızıntısını engelleyecek şekilde sızdırmaz olması gerekmektedir. Buralardan kaynaklanabilecek gaz sızıntısı bagaj içerisinde birikerek aracınızın yanmasına neden olabilecektir. Multivalf koruma
kutusunun veya havalandırma hortumlarının sürekli kontrol edilmesi, koruma kapağının, hortum kelepçelerinin sağlam olmasına ve hortumların yırtık olmamasına dikkat edilmelidir.

 

________________________________________________________________________________________

Benzin Valfi

Benzin otomatiği ve karbüratör arasına konan, benzin
geçişini sağlayan veya kesen elektromanyetik bir
aparattır. ECER 67 ve TSE standartlarına uygun imal
edilmiş olmalıdır.

 

________________________________________________________________________________________

LPG Valfi

LPG tankı ve buharlaştırıcı arasında bulunan elektromanyetik kumandalı bir valftir. Motor çalışmadığı veya benzin ile çalıştığında LPG akışını kesmektedir. ECER 67 ve TSE standartlarına uygun imal edilmiş olmalıdır.

 

________________________________________________________________________________________

Dolum Ağzı

Dolum ağzı ECER 67 ve TSE standartlarına uygun imal edilmiş olmalıdır. Mutlaka araç bagajının dışında bir yere montajı yapılmalıdır. Dolum ağzının araç bagajı içerisine konulması kesinlikle
standartlara aykırıdır. Dolum ağzı çarpmalardan en son etkilenecek noktaya konulmalıdır. Tank ile dolum ağzı arasındaki bağlantıda mutlaka esnek bir bağlantı elemanı tercih edilmelidir.

________________________________________________________________________________________

Yakıt Seçme Anahtarı

Şoför mahaline monte edilen benzin veya LPG ile çalışma ve bekleme seçenekleri bulunan anahtardır.

Görevi:
- Aracın benzinden LPG'ye, LPG'den benzine geçişini sağlar.
- LPG tankında bulunan gaz seviyesini
gösterir.
- Gerektiğinde benzin veya gaz valfinin kapalı konumda kalmasını sağlar.

 

________________________________________________________________________________________